Een bijzondere wagon voor het vervoer van staalrollen

De Shimms 356 is een gespecialiseerde vierassige goederenwagon voor het vervoer van zware rollen plaatstaal, ook wel coils genoemd.

De wagon beschikt over twee draaistellen, een stevig onderstel en speciale laadgoten waarin de staalrollen worden geplaatst.

Het meest opvallende kenmerk is de stalen telescoophuif, die uit vier verschuifbare delen bestaat. Deze afdekking beschermt de lading tijdens het vervoer tegen regen, vuil en andere weersinvloeden.

Door de combinatie van een stevige laadconstructie en een afsluitbare huif is de Shimms bijzonder geschikt voor het vervoer van staalproducten die zorgvuldig behandeld moeten worden.

De ontwikkeling van gespecialiseerde staalrolwagens

Met de groei van de Europese staalindustrie ontstond in de tweede helft van de twintigste eeuw steeds meer behoefte aan goederenwagons die speciaal waren ingericht voor zware staalrollen.

Staal werd steeds vaker in lange banen gewalst en vervolgens tot grote rollen opgewikkeld. Deze rollen konden vele tonnen wegen en waren daardoor niet eenvoudig op gewone platte goederenwagons te vervoeren.

Een bijkomend probleem was de gevoeligheid van bepaalde staalproducten voor vocht en beschadigingen.

Daarom ontwikkelde de spoorwegindustrie speciale staalrolwagens met geïntegreerde laadgoten en verschuifbare metalen afdekkingen.

De eerste generaties telescoophuifwagens verschenen in de jaren zeventig. In de daaropvolgende jaren ontstonden verschillende uitvoeringen, waarbij onder andere de constructie van de huif, de draaistellen en de laadvoorzieningen konden verschillen.

De Shimms 356 behoort tot deze familie van gespecialiseerde staalrolwagens.

Belangrijkste kenmerken

De Shimms 356 is een vierassige goederenwagon met twee draaistellen.

De stevige draagconstructie is ontworpen voor het vervoer van zware, geconcentreerde ladingen.

In het onderstel bevinden zich speciale laadgoten waarin de staalrollen worden geplaatst.

De wagon beschikt over een stalen telescoophuif die uit vier verschuifbare delen bestaat.

Deze huifdelen kunnen over elkaar worden geschoven om de laadruimte tijdens het laden en lossen toegankelijk te maken.

Wanneer de huif volledig is gesloten, vormt deze een beschermende afdekking over de staalrollen.

De exacte laadcapaciteit en afmetingen zijn afhankelijk van de betreffende wagonuitvoering.

De vierdelige stalen telescoophuif

Het meest karakteristieke onderdeel van de Shimms 356 is de stalen huifkap.

Deze bestaat uit vier afzonderlijke delen die telescopisch ten opzichte van elkaar kunnen verschuiven.

Bij het openen schuiven de huifdelen gedeeltelijk over elkaar, waardoor ruimte ontstaat om de staalrollen met een kraan te bereiken.

Na het laden worden de delen weer over de laadruimte geschoven en vergrendeld.

Door de constructie met meerdere delen kan de huif worden geopend zonder dat de complete afdekking van de wagon moet worden verwijderd.

De metalen constructie biedt bescherming tegen regen en vervuiling en geeft de Shimms 356 zijn herkenbare uiterlijk.

Het aantal huifdelen is bovendien een belangrijk detail waarmee verschillende typen staalrolwagens van elkaar kunnen worden onderscheiden.

Het verschil tussen de Shimms 356 en Shimmns 708

De Shimms 356 en Shimmns 708 lijken sterk op elkaar. Beide zijn vierassige staalrolwagens met een metalen telescoophuif en speciale laadvoorzieningen voor coils.

Toch is er een duidelijk verschil in de constructie van de afdekking.

De Shimms 356 heeft een stalen huifkap die uit vier verschuifbare delen bestaat.

De Shimmns 708 beschikt over drie telescopisch verschuifbare huifdelen.

Bij de Shimmns 708 kunnen de drie huifdelen zo over elkaar worden geschoven dat een groot gedeelte van de laadruimte vrij komt.

Ook de Shimms 356 maakt gebruik van een telescopische constructie, maar door het extra huifdeel heeft deze wagon een andere verdeling van de daksegmenten.

Dit verschil is vooral goed zichtbaar wanneer de wagons van de zijkant worden bekeken.

Voor liefhebbers van goederenmaterieel is het daarom een interessant herkenningspunt.

Dutch Train Simulations heeft beide wagontypen nagebouwd, waardoor dit verschil ook in Train Simulator Classic zichtbaar wordt.

Wat zijn staalrollen?

Staalrollen ontstaan tijdens het productieproces in een staalfabriek of walserij.

Een lange baan plaatstaal wordt na het walsen opgerold tot een grote cilindervormige rol.

Afhankelijk van de productiemethode kan het gaan om warmgewalst, koudgewalst, verzinkt of op een andere manier behandeld staal.

De rollen worden gebruikt als grondstof voor uiteenlopende producten.

Zo wordt plaatstaal verwerkt in auto's, huishoudelijke apparaten, machines, metalen constructies en andere industriële toepassingen.

Een afzonderlijke staalrol kan vele tonnen wegen.

Daarom worden voor het spoorvervoer speciale wagons gebruikt die voldoende sterk zijn en de zware rollen op de juiste manier ondersteunen.

De speciale laadgoten

In het onderstel van staalrolwagens bevinden zich speciale laadgoten.

Deze goten hebben een vorm waarin de ronde staalrollen stabiel kunnen worden geplaatst.

De rollen liggen daarbij met hun as in de lengterichting van de wagon.

Door de vorm van de laadgoten wordt voorkomen dat de staalrollen gemakkelijk naar voren of achteren kunnen rollen.

Daarnaast worden geschikte bevestigingsvoorzieningen gebruikt om de lading op haar plaats te houden.

Bij bepaalde uitvoeringen zijn de goten voorzien van beschermende materialen die beschadiging van het staal helpen voorkomen.

Omdat een staalrol bijzonder zwaar kan zijn, moet zorgvuldig worden bepaald in welke laadgoot deze wordt geplaatst.

Ook de totale gewichtsverdeling over de wagon is belangrijk.

Het laden en lossen van de Shimms 356

Het laden van de Shimms 356 vindt plaats op een speciaal ingericht laadspoor bij een staalfabriek, walserij of industriële terminal.

Eerst wordt de stalen telescoophuif geopend, zodat de laadgoten bereikbaar worden.

Vervolgens worden de staalrollen met een kraan en een geschikt hijsmiddel opgetild.

De rollen worden voorzichtig in de daarvoor bestemde laadgoten neergelaten.

Daarbij wordt gecontroleerd of iedere rol op de juiste plaats ligt en de toegestane belasting niet wordt overschreden.

Na het vastzetten van de lading wordt de huif weer gesloten en vergrendeld.

Tijdens het vervoer moet de huif gesloten blijven.

Bij aankomst wordt de afdekking opnieuw geopend en kunnen de staalrollen worden gelost.

Waarom is bescherming tegen regen belangrijk?

Niet alle staalproducten reageren op dezelfde manier op vocht.

Vooral bepaalde koudgewalste en oppervlaktebehandelde staalsoorten kunnen gevoelig zijn voor corrosie of beschadiging.

Wanneer vocht tijdens het vervoer op het staal terechtkomt, kan dit de kwaliteit van het product aantasten.

Dat is vooral ongewenst wanneer het staal later wordt gebruikt voor producten waarbij de oppervlakteafwerking belangrijk is.

De stalen telescoophuif biedt daarom een belangrijke bescherming.

Hierdoor kunnen hoogwaardige staalrollen over lange afstanden worden vervoerd zonder voortdurend aan weersinvloeden te worden blootgesteld.

De huif voorkomt echter niet dat de lading afzonderlijk moet worden vastgezet.

Staalvervoer in Nederland en België

Nederland en België beschikken over verschillende belangrijke locaties binnen de Europese staalindustrie.

In Nederland is het staalcomplex bij IJmuiden een bekend voorbeeld van een grote staalproducent.

In België speelt onder andere de staalindustrie in de omgeving van Gent een belangrijke rol.

Vanuit dergelijke productielocaties worden staalrollen vervoerd naar bedrijven die het materiaal verder verwerken.

Het spoor is hiervoor bijzonder geschikt, omdat staalrollen zwaar zijn en vaak in grote hoeveelheden worden vervoerd.

Een enkele goederentrein kan daardoor een aanzienlijke hoeveelheid staal vervoeren.

Gespecialiseerde staalrolwagens zoals de Shimms en Shimmns vormen een belangrijk onderdeel van dit transport.

Het verschil met gewone platte goederenwagons

Een gewone platte goederenwagon, zoals de Res of Remms, kan verschillende soorten zware lading vervoeren.

Daarbij kan worden gedacht aan staalprofielen, buizen, machines en bouwmaterialen.

De Shimms 356 is daarentegen speciaal ingericht voor het vervoer van staalrollen.

De geïntegreerde laadgoten ondersteunen de ronde lading en de stalen telescoophuif biedt bescherming tegen weersinvloeden.

Hierdoor is de wagon minder algemeen inzetbaar dan een gewone platte goederenwagon, maar juist bijzonder geschikt voor zijn specifieke transporttaak.

Binnen het goederenvervoer vullen deze verschillende wagontypen elkaar goed aan.

In Train Simulator Classic

De Shimms 356 van Dutch Train Simulations vormt een herkenbare aanvulling op het goederenmaterieel voor Train Simulator Classic.

Met deze wagon kun je realistische staaltransporten samenstellen voor routes met staalfabrieken, industriële aansluitingen en grote goederenemplacementen.

De vierdelige stalen telescoophuif geeft de wagon een karakteristiek uiterlijk.

In combinatie met de Shimmns 708 ontstaat een interessante verzameling staalrolwagens waarbij de verschillen in de huifconstructie goed zichtbaar zijn.

Door meerdere Shimms- en Shimmns-wagons te combineren, kun je gespecialiseerde staaltransporten nabootsen.

Ook samen met Res-, Rens- en Remms-wagons past de Shimms 356 uitstekend in een gevarieerde industriële goederentrein.

Zo brengt Dutch Train Simulations met de Shimms 356 een bijzonder onderdeel van het Europese staalvervoer naar Train Simulator Classic.