Een veelzijdige containerdraagwagen

De Sgns is een vierassige containerdraagwagen die speciaal is ontwikkeld voor het vervoer van containers en andere intermodale laadeenheden.

De wagon beschikt over twee draaistellen en een open stalen draagconstructie met bevestigingspunten voor verschillende containerformaten.

Met een laadlengte van ongeveer 60 voet vormt de Sgns een veelzijdige middenklasse binnen de moderne containerdraagwagens.

De wagon wordt gebruikt voor het vervoer van zeecontainers, tankcontainers en wissellaadbakken tussen havens, intermodale terminals en logistieke centra.

Door zijn relatief compacte constructie kan de Sgns ook goed worden ingezet op spoorlijnen en terminals waar langere containerdraagwagens minder praktisch zijn.

De ontwikkeling van de Sgns

Met de groei van het internationale containervervoer ontstond behoefte aan speciale spoorwagons die verschillende containerformaten konden vervoeren.

In de beginperiode werden containers vaak op aangepaste platte goederenwagons geplaatst. Later verschenen speciaal ontwikkelde containerdraagwagens met een lager eigengewicht en gestandaardiseerde bevestigingspunten.

De 60-voets containerdraagwagen groeide uit tot een veelgebruikt ontwerp binnen het Europese goederenvervoer.

Een belangrijke reden hiervoor was de mogelijkheid om meerdere kleinere containers of een combinatie van verschillende containerformaten op één wagon te vervoeren.

De Sgns combineert deze flexibiliteit met de stabiliteit van een vierassige constructie.

Ook tegenwoordig zijn 60-voets containerdraagwagens een vertrouwd onderdeel van het Europese intermodale goederenvervoer.

Belangrijkste kenmerken

De Sgns heeft vier assen, verdeeld over twee draaistellen.

Bij een veelgebruikte 60-voetsuitvoering bedraagt de lengte over de buffers ongeveer 19,64 meter.

De bruikbare laadlengte is circa 18,40 meter.

Het eigengewicht ligt bij dergelijke uitvoeringen rond de 20 ton, terwijl het maximale laadgewicht afhankelijk van de baanvakklasse en uitvoering ongeveer 70 ton kan bedragen.

De wagon heeft een open stalen draagconstructie zonder volledige laadvloer.

Hierdoor blijft het eigengewicht relatief beperkt en kan een groot deel van het toegestane totaalgewicht worden benut voor de lading.

De aanwezige bevestigingspunten bepalen welke containerformaten en combinaties kunnen worden vervoerd.

Welke containers kunnen worden vervoerd?

Een belangrijk voordeel van de Sgns is de mogelijkheid om verschillende containerformaten te vervoeren.

Bij daarvoor geschikte uitvoeringen kunnen bijvoorbeeld drie 20-voetscontainers worden geplaatst.

Ook een combinatie van een 40- en een 20-voetscontainer behoort tot de mogelijkheden.

Daarnaast kunnen bepaalde uitvoeringen worden gebruikt voor 30-voetscontainers, tankcontainers en wissellaadbakken.

De exacte combinaties hangen af van de aanwezige bevestigingspunten en het laadplan van de wagon.

Niet iedere containercombinatie is automatisch toegestaan. Vooral bij zware containers moet rekening worden gehouden met de maximale aslast en de verdeling van het gewicht.

Tankcontainers en chemisch goederenvervoer

Naast gewone zeecontainers kunnen Sgns-wagons ook worden gebruikt voor het vervoer van geschikte tankcontainers.

Tankcontainers worden ingezet voor vloeibare producten en andere stoffen die in een afgesloten tank moeten worden vervoerd.

Ze bestaan uit een tank die is opgenomen in een draagconstructie met gestandaardiseerde bevestigingspunten.

Hierdoor kunnen ze op geschikte containerdraagwagens worden geplaatst.

Het voordeel van een tankcontainer is dat de tank afzonderlijk van de spoorwagon kan worden overgeladen.

Zo kan dezelfde tankcontainer worden gebruikt binnen verschillende vormen van transport.

Voor het vervoer van gevaarlijke stoffen gelden aanvullende voorschriften voor de tank, de lading en het transport.

Hoe worden containers vastgezet?

Op de draagconstructie van de Sgns bevinden zich speciale containerbevestigingen.

Deze sluiten aan op de hoekstukken van de containers.

Bij het laden wordt een container met een geschikte kraan of containerheffer op de wagon geplaatst.

De container moet daarbij correct op de daarvoor bestemde bevestigingspunten terechtkomen.

Vervolgens wordt gecontroleerd of de container goed is vastgezet.

Bij meerdere containers speelt ook de gewichtsverdeling een belangrijke rol.

Een onjuiste verdeling kan leiden tot een te hoge belasting van bepaalde assen of delen van het wagonframe.

Daarom moet iedere belading voldoen aan de voorschriften voor de betreffende wagonuitvoering.

Het belang van een laag eigengewicht

Bij moderne containerdraagwagens proberen fabrikanten het eigengewicht zo laag mogelijk te houden.

Hoe lichter de lege wagon is, hoe meer gewicht binnen de toegestane grenzen beschikbaar blijft voor de lading.

De Sgns maakt daarom gebruik van een open draagconstructie met sterke langsliggers en dwarsverbindingen.

Een volledige laadvloer is niet nodig, omdat containers alleen op hun daarvoor bestemde steunpunten hoeven te worden ondersteund.

Dankzij deze constructie kan de Sgns een aanzienlijk laadgewicht vervoeren zonder onnodig zwaar te worden.

Dit maakt het type geschikt voor intensief containervervoer over langere afstanden.

De Sgns in Nederland en België

De Sgns is een herkenbaar type binnen het Europese containervervoer.

Vooral op verbindingen tussen zeehavens en inlandterminals komen vierassige containerdraagwagens veel voor.

De haven van Rotterdam is een belangrijk vertrek- en aankomstpunt voor internationale containertreinen.

Ook de haven van Antwerpen speelt een grote rol in het vervoer van containers en chemische producten.

Vanuit deze havens worden containers per spoor vervoerd naar bestemmingen in onder andere Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland en Italië.

De Sgns is geschikt voor dergelijke transporten doordat verschillende containerformaten kunnen worden gecombineerd.

Ook op grote rangeerterreinen en bij intermodale terminals zijn deze wagons goed op hun plaats.

Het verschil tussen Sgns, Lgns en Sggnss

De Sgns, Lgns en Sggnss behoren allemaal tot de familie van containerdraagwagens.

Toch zijn er duidelijke verschillen.

De Lgns is een relatief korte tweeassige containerdraagwagen, die veel wordt gebruikt voor het vervoer van één grotere container of wissellaadbak.

De Sgns heeft vier assen en een laadlengte van ongeveer 60 voet. Hierdoor kunnen meerdere kleinere containers of verschillende containerformaten worden gecombineerd.

De Sggnss 80' is aanzienlijk langer en biedt ruimte voor een totale containerlengte van ongeveer 80 voet.

Door deze verschillen heeft ieder type zijn eigen toepassingsmogelijkheden.

Samen zorgen ze voor veel afwisseling in moderne containertreinen.

Dynamic Cargo in Train Simulator Classic

Naast de reguliere Sgns-uitvoeringen heeft Dutch Train Simulations ook speciale Dynamic Cargo-varianten ontwikkeld.

Bij deze uitvoeringen wordt de containerbelading door middel van een script bepaald. Hierdoor kan de wagon met verschillende containers verschijnen, zonder dat voor iedere mogelijke belading een afzonderlijke wagonuitvoering nodig is.

Dit zorgt voor meer afwisseling binnen goederentreinen en maakt het eenvoudiger om gevarieerde containertreinen samen te stellen.

Vooral bij langere treinen met meerdere Sgns-wagons komt deze functie goed tot zijn recht. De verschillende containerbeladingen zorgen voor een levendiger en realistischer beeld.

Met Dynamic Cargo biedt Dutch Train Simulations een extra mogelijkheid om het moderne containervervoer in Train Simulator Classic op een afwisselende manier na te bootsen.

In Train Simulator Classic

De Sgns van Dutch Train Simulations vormt een veelzijdige aanvulling op het goederenmaterieel voor Train Simulator Classic.

Met deze vierassige containerdraagwagen kun je moderne containertreinen samenstellen voor Nederlandse en internationale routes.

De 60-voetsconstructie past goed tussen kortere Lgns-wagons en langere Sggnss-containerdraagwagens.

De wagon komt uitstekend tot zijn recht bij containerterminals, zeehavens en grote goederenemplacementen.

Dankzij de verschillende uitvoeringen en de Dynamic Cargo-functie, waarbij een script de containerbelading bepaalt, biedt het Sgns-pakket extra mogelijkheden voor gevarieerde en realistische treinsamenstellingen.

Zo brengt de Sgns van Dutch Train Simulations een herkenbaar onderdeel van het Europese intermodale goederenvervoer naar Train Simulator Classic.