Een compacte wagon voor zware containers

De Sgmmnss40 is een moderne vierassige containerdraagwagen die speciaal is ontwikkeld voor het vervoer van zware intermodale laadeenheden.

De wagon beschikt over twee draaistellen en een compacte, open draagconstructie met een laadlengte van ongeveer 40 voet.

Ondanks de relatief korte lengte kan de Sgmmnss40 een aanzienlijk laadgewicht vervoeren. Dat maakt hem bijzonder geschikt voor zware zeecontainers, tankcontainers en bulkcontainers.

De wagon wordt onder andere ingezet bij industriële transporten waarbij het gewicht van de lading belangrijker is dan de beschikbare laadlengte.

De ontwikkeling van compacte containerdraagwagens

Met de groei van het internationale containervervoer ontstond behoefte aan verschillende soorten containerdraagwagens.

Voor het vervoer van meerdere containers werden lange wagons ontwikkeld, zoals de Sgns en Sggnss.

Bij zware containers bleek een langere wagon echter niet altijd de meest efficiënte oplossing.

Een enkele zwaar beladen container kan al een aanzienlijk deel van het toegestane laadgewicht benutten.

Daarom ontwikkelden fabrikanten compacte vierassige draagwagens met een hoog laadvermogen.

Bij deze ontwerpen wordt het gewicht over vier assen verdeeld, terwijl het wagonframe zo licht mogelijk wordt gehouden.

De Sgmmnss40 is een voorbeeld van deze ontwikkeling.

Belangrijkste kenmerken

De Sgmmnss40 heeft vier assen, verdeeld over twee draaistellen.

De wagon beschikt over een open stalen draagconstructie zonder volledige laadvloer.

Bij een uitvoering van VTG bedraagt de lengte over de buffers ongeveer 13,61 meter en de bruikbare laadlengte circa 12,37 meter.

Het eigengewicht ligt bij deze uitvoering rond de 17,5 ton, terwijl maximaal ongeveer 72,5 ton aan lading kan worden vervoerd.

Andere fabrikanten leveren uitvoeringen met een iets andere lengte, constructie en laadcapaciteit.

De maximaal toegestane aslast bedraagt bij verschillende uitvoeringen 22,5 ton.

Dankzij de compacte afmetingen en het hoge laadvermogen is de Sgmmnss40 bijzonder geschikt voor zware containertransporten.

Waarom heeft deze korte wagon vier assen?

Veel korte containerdraagwagens beschikken over slechts twee assen.

Bij het vervoer van zeer zware containers kan een tweeassige constructie echter beperkingen opleveren.

Het toegestane gewicht moet namelijk binnen de maximale aslast van de spoorlijn blijven.

De Sgmmnss40 verdeelt het gewicht over vier assen, waardoor een hoger totaalgewicht mogelijk is.

Dit is vooral belangrijk bij zwaar beladen tankcontainers en bulkcontainers.

Door gebruik te maken van twee draaistellen blijft de wagon bovendien geschikt voor het rijden door bochten.

Zo combineert de Sgmmnss40 de voordelen van een compacte constructie met een hoog laadvermogen.

Het vervoer van tankcontainers

Een belangrijke toepassing van de Sgmmnss40 is het vervoer van tankcontainers.

Tankcontainers worden gebruikt voor vloeibare producten en andere stoffen die in een gesloten tank moeten worden vervoerd.

Een tankcontainer bestaat uit een tank die is opgenomen in een stevig frame met gestandaardiseerde bevestigingspunten.

Hierdoor kan de tankcontainer op een geschikte containerdraagwagen worden geplaatst.

Vooral zwaar beladen 20-voets tankcontainers zijn interessant voor dit type wagon.

Bij daarvoor geschikte uitvoeringen kunnen twee 20-voets tankcontainers worden vervoerd, mits het totale gewicht en de gewichtsverdeling binnen de toegestane grenzen blijven.

Voor het vervoer van gevaarlijke stoffen gelden aanvullende veiligheidsvoorschriften.

Bulkcontainers en zware industriële ladingen

Naast tankcontainers kan de Sgmmnss40 ook worden gebruikt voor bulkcontainers.

Bulkcontainers zijn ontwikkeld voor het vervoer van losse goederen, zoals granulaten, poeders en andere geschikte bulkproducten.

De containers kunnen speciaal zijn ingericht om de lading veilig te vervoeren en gecontroleerd te lossen.

Een belangrijk voordeel is dat de container afzonderlijk van de wagon kan worden overgeladen.

Hierdoor kunnen verschillende transportmiddelen worden gecombineerd zonder dat de goederen telkens uit de container hoeven te worden gehaald.

De Sgmmnss40 is door zijn hoge laadvermogen bijzonder geschikt voor zware bulkcontainers.

Welke containers kunnen worden vervoerd?

De Sgmmnss40 is geschikt voor verschillende containerformaten, afhankelijk van de uitvoering en de aanwezige bevestigingspunten.

Een veelvoorkomende toepassing is het vervoer van één zwaar beladen 40-voetscontainer.

Ook twee 20-voetscontainers kunnen op daarvoor ingerichte wagons worden geplaatst.

Daarnaast zijn bij bepaalde uitvoeringen 30-voetscontainers en geschikte wissellaadbakken mogelijk.

De beschikbare bevestigingspunten bepalen waar de containers op de wagon kunnen worden geplaatst.

Daarbij moet altijd rekening worden gehouden met het laadplan en de maximaal toegestane gewichten.

Hoe worden containers vastgezet?

Op het draagframe van de Sgmmnss40 bevinden zich speciale containerbevestigingen.

Deze sluiten aan op de hoekstukken van de containers.

Bij het laden wordt de container met een kraan of containerheffer op de wagon geplaatst.

Vervolgens wordt gecontroleerd of de container correct op de bevestigingspunten staat en veilig is vastgezet.

Bij het vervoer van twee zware containers is vooral de gewichtsverdeling belangrijk.

De belasting van beide draaistellen moet binnen de toegestane grenzen blijven.

Daarom kunnen niet alle mogelijke containercombinaties zonder meer worden gebruikt.

Het belang van een licht wagonframe

Bij moderne containerdraagwagens is het eigengewicht een belangrijk aandachtspunt.

Hoe lichter de lege wagon is, hoe meer gewicht beschikbaar blijft voor de daadwerkelijke lading.

De Sgmmnss40 maakt gebruik van een open stalen frame met sterke langs- en dwarsverbindingen.

Een volledige laadvloer is niet noodzakelijk, omdat containers op hun daarvoor bestemde steunpunten worden gedragen.

Hierdoor kan de constructie relatief licht blijven.

Bij de Sgmmnss40 zorgt deze combinatie van een laag eigengewicht en vier assen voor een bijzonder gunstige verhouding tussen wagongewicht en laadvermogen.

De Sgmmnss40 in het Europese goederenvervoer

De Sgmmnss40 past goed binnen het moderne Europese intermodale goederenvervoer.

De wagon kan worden ingezet voor transporten tussen containerterminals, zeehavens en industriële bedrijven.

In Nederland en België spelen de havens van Rotterdam en Antwerpen een belangrijke rol bij het vervoer van containers en chemische producten.

Vanuit deze havens worden containers per spoor vervoerd naar bestemmingen in verschillende Europese landen.

Voor zware tankcontainers en industriële ladingen zijn compacte vierassige draagwagens bijzonder praktisch.

De Sgmmnss40 vormt daarmee een waardevolle aanvulling op de langere containerdraagwagens die in dezelfde treinen worden gebruikt.

Het verschil tussen Sgmmnss40 en Sgmmnss48

De Sgmmnss40 en Sgmmnss48 behoren allebei tot de familie van compacte, vierassige containerdraagwagens.

Beide typen zijn ontworpen om relatief zware intermodale laadeenheden te vervoeren.

Het belangrijkste verschil is de beschikbare laadlengte.

De Sgmmnss40 heeft een laadlengte van ongeveer 40 voet en is vooral geschikt voor zware 20- en 40-voetscontainers.

De Sgmmnss48 biedt meer laadlengte en kan daardoor, afhankelijk van de uitvoering, ook geschikt zijn voor langere laadeenheden.

De exacte bevestigingsmogelijkheden en het laadvermogen verschillen per fabrikant en wagonuitvoering.

Binnen het DTS Goederenwagenpakket vullen beide typen elkaar goed aan.

In Train Simulator Classic

De Sgmmnss40 van Dutch Train Simulations vormt een moderne aanvulling op het goederenmaterieel voor Train Simulator Classic.

Met deze compacte vierassige draagwagen kun je intermodale goederentreinen samenstellen waarin zware containers centraal staan.

De wagon past uitstekend bij routes rond containerterminals, zeehavens en industriële aansluitingen.

Door de Sgmmnss40 te combineren met langere containerdraagwagens, zoals de Sgns, Sggnss en Sggrss80, ontstaat een afwisselende goederentrein.

Ook in combinatie met de Sgmmnss48 vormt deze wagon een interessante toevoeging aan moderne containertreinen.

Zo brengt de Sgmmnss40 van Dutch Train Simulations een herkenbaar onderdeel van het Europese zware containervervoer naar Train Simulator Classic.