Een platte goederenwagon met een schuifhuif

De Rils 652 is een vierassige goederenwagon met een verschuifbare huif, speciaal ontwikkeld voor het vervoer van goederen die beschermd moeten worden tegen regen en andere weersinvloeden.

De wagon beschikt over twee draaistellen en een lange laadvloer. Het meest opvallende kenmerk is de grote huifconstructie, die over de lading kan worden geschoven.

Hierdoor combineert de Rils 652 de voordelen van een open platte goederenwagon met de bescherming van een overdekte goederenwagon.

Vooral bij het vervoer van staalproducten en andere weersgevoelige industriële goederen biedt deze constructie belangrijke voordelen.

De geschiedenis van de Rils 652

De oorsprong van de Rils 652 ligt bij de Res 687, een vierassige platte goederenwagon die vanaf 1979 bij de Deutsche Bundesbahn in dienst kwam.

De Res 687 was geschikt voor uiteenlopende zware en lange ladingen. Voor goederen die niet nat mochten worden, was echter aanvullende bescherming nodig.

Daarom werd besloten een deel van de bestaande Res 687-wagons om te bouwen tot schuifhuifwagens.

Vanaf het einde van de jaren tachtig verschenen de eerste omgebouwde wagons. In 1989 kwam de Rils 652 als nieuwe uitvoering in gebruik.

Bij de ombouw kregen de wagons een constructie met een verschuifbare huif. De oorspronkelijke basis van de Res 687 bleef daarbij grotendeels behouden.

In de daaropvolgende jaren werden honderden wagons aangepast. Hierdoor ontstond een herkenbare serie schuifhuifwagens voor het Europese goederenvervoer.

Belangrijkste kenmerken

De Rils 652 beschikt over vier assen, verdeeld over twee draaistellen.

De wagon heeft een lengte van ongeveer 19,90 meter over de buffers en een bruikbare laadlengte van circa 18,41 meter.

De laadruimte is ongeveer 2,67 meter breed en heeft een vloeroppervlak van circa 49 m².

Door de huifconstructie ontstaat een overdekte laadruimte met een inhoud van ongeveer 95 m³.

De Rils 652 heeft geen traditionele zijrongen zoals de oorspronkelijke Res 687. De verschuifbare huif vormt de kenmerkende bovenbouw van deze wagon.

Bij het openen kan ongeveer driekwart van de laadvloer toegankelijk worden gemaakt.

Hierdoor is de wagon bijzonder geschikt voor goederen die met een kraan moeten worden geladen.

Hoe werkt de schuifhuif?

De schuifhuif bestaat uit een beweegbare constructie die over de laadvloer kan worden verplaatst.

Bij het laden of lossen wordt de huif naar één zijde van de wagon geschoven. Hierdoor ontstaat een grote opening waardoor goederen van bovenaf of vanaf de zijkant kunnen worden bereikt.

De constructie is ontworpen om relatief eenvoudig door één persoon te kunnen worden bediend.

Wanneer de huif volledig is geopend, komt een groot deel van de laadvloer vrij.

Na het laden wordt de huif weer over de lading geschoven en met een centrale vergrendeling afgesloten.

Tijdens het vervoer moet de huif correct gesloten en vergrendeld zijn.

De schuifhuif beschermt de goederen tegen weersinvloeden, maar vervangt niet de bevestigingsmiddelen die nodig zijn om de lading veilig vast te zetten.

Open en gesloten uitvoeringen

Dutch Train Simulations heeft de Rils 652 uitgevoerd in zowel een open als een gesloten variant.

Bij de gesloten uitvoering bevindt de schuifhuif zich over de volledige laadruimte. Hiermee wordt de wagon weergegeven zoals deze normaal gesproken tijdens het vervoer wordt gebruikt.

De open uitvoering toont de wagon met de huif opengeschoven. Hierdoor is de laadruimte zichtbaar en komt de bijzondere constructie van de Rils 652 duidelijk naar voren.

Deze uitvoering is vooral interessant voor het nabootsen van laad- en lossituaties op industrieterreinen en goederenemplacementen.

Door beide varianten beschikbaar te stellen, kun je in Train Simulator Classic verschillende situaties uitbeelden zonder dat daarvoor een aparte wagonfamilie nodig is.

Het vervoer van weersgevoelige goederen

Een belangrijke toepassing van de Rils 652 is het vervoer van goederen die droog moeten blijven.

Denk bijvoorbeeld aan bepaalde staalproducten, metalen onderdelen, machines en andere industriële goederen die tijdens het vervoer beschermd moeten worden.

Veel van deze ladingen worden met een kraan geladen en zijn daardoor minder geschikt voor gewone gesloten goederenwagons met relatief kleine deuropeningen.

De Rils 652 biedt hiervoor een praktische oplossing.

Door de grote laadopening kunnen omvangrijke goederen op de laadvloer worden geplaatst, waarna de schuifhuif weer wordt gesloten.

Zo kunnen zware en grote ladingen worden vervoerd zonder dat ze voortdurend aan regen en andere weersinvloeden worden blootgesteld.

Het laden en lossen van de Rils 652

Bij het laden wordt de wagon op een geschikt laadspoor geplaatst.

Vervolgens wordt de schuifhuif geopend, zodat een groot deel van de laadvloer bereikbaar wordt.

Met behulp van een kraan of ander geschikt laadwerktuig kunnen de goederen op de wagon worden geplaatst.

Daarbij moet rekening worden gehouden met het maximaal toegestane laadgewicht en de verdeling van de lading.

De goederen worden met geschikte bevestigingsmiddelen vastgezet om verschuiving tijdens het vervoer te voorkomen.

Na het laden wordt de schuifhuif gesloten en vergrendeld.

Bij het lossen wordt het proces in omgekeerde volgorde uitgevoerd.

Het verschil tussen Res 687 en Rils 652

De Res 687 en Rils 652 zijn nauw aan elkaar verwant.

De Res 687 is een open platte goederenwagon met zijschotten en rongen. Hierdoor kunnen uiteenlopende ladingen worden vervoerd, waaronder staalproducten, buizen en bouwmaterialen.

De Rils 652 is ontstaan door de ombouw van bestaande Res 687-wagons.

Bij deze ombouw werd de wagen voorzien van een verschuifbare huifconstructie, zodat ook goederen die bescherming tegen weersinvloeden nodig hebben konden worden vervoerd.

Door de schuifhuif heeft de Rils 652 een geheel andere uitstraling, terwijl de oorspronkelijke basis van de Res 687 nog herkenbaar is.

Beide typen vullen elkaar goed aan binnen het goederenvervoer.

In Train Simulator Classic

De Rils 652 van Dutch Train Simulations vormt een mooie aanvulling op het goederenmaterieel voor Train Simulator Classic.

Met de gesloten uitvoering kun je realistische goederentreinen samenstellen voor het vervoer van weersgevoelige industriële goederen.

De open uitvoering is vooral geschikt voor het uitbeelden van laad- en lossituaties op goederenemplacementen, bij staalbedrijven en op industriële aansluitingen.

Door de Rils 652 te combineren met de Res 687 en andere platte goederenwagons ontstaat een afwisselende goederentrein met verschillende soorten laadconstructies.

Ook als stilstaand materieel op een fabrieksterrein of laadspoor komt de Rils 652 goed tot zijn recht.

Met de open en gesloten varianten biedt Dutch Train Simulations extra mogelijkheden om deze herkenbare schuifhuifwagen op verschillende manieren in Train Simulator Classic te gebruiken.