Een veelzijdige wagon voor zware goederen

De Res 687 is een vierassige platte goederenwagon die speciaal is ontwikkeld voor het vervoer van lange, zware en omvangrijke goederen.

De wagon beschikt over twee draaistellen, een lange laadvloer, neerklapbare zijschotten en rongen. Hierdoor kunnen uiteenlopende ladingen veilig worden vervoerd.

Van staalproducten en buizen tot machines en bouwmaterialen: de Res behoort tot de meest veelzijdige platte goederenwagons binnen het Europese goederenvervoer.

Dutch Train Simulations heeft verschillende uitvoeringen van deze wagon gemaakt, waaronder modellen met uiteenlopende beladingen. Daarnaast is ook een Nederlandse NS Res 686 beschikbaar.

De geschiedenis van de Res 687

In de tweede helft van de twintigste eeuw ontstond bij Europese spoorwegmaatschappijen steeds meer behoefte aan gestandaardiseerde goederenwagons.

Vooral de groeiende staalindustrie, bouwsector en het internationale goederenvervoer vroegen om wagons met een grote laadruimte en een hoog laadvermogen.

De Res 687 werd ontwikkeld als een lange, vierassige platte goederenwagon die geschikt was voor verschillende transporttaken.

Vanaf 1979 werden bij de Deutsche Bundesbahn wagons van dit type in dienst gesteld. Tussen 1979 en 1985 werden meer dan 4.300 exemplaren gebouwd.

Een belangrijk onderdeel van de constructie waren de Y25-draaistellen, die bij veel Europese goederenwagons werden toegepast.

Door hun veelzijdigheid konden de Res 687-wagons jarenlang worden gebruikt voor uiteenlopende industriële transporten.

Vanaf het einde van de jaren tachtig werd een deel van de wagons omgebouwd tot schuifhuifwagens van het type Rils 652. Deze uitvoering bood extra bescherming aan ladingen die niet aan weersinvloeden mochten worden blootgesteld.

Belangrijkste kenmerken

De Res 687 heeft vier assen, verdeeld over twee draaistellen.

De wagon heeft een lengte van ongeveer 19,90 meter over de buffers en een bruikbare laadlengte van ongeveer 18,50 meter.

De laadvloer is circa 2,65 meter breed en heeft een oppervlak van ongeveer 49 m².

Dankzij deze ruime afmetingen kunnen relatief lange goederen worden vervoerd, zoals staalprofielen, buizen, hout en bouwmaterialen.

De wagon beschikt daarnaast over neerklapbare zijschotten, kopschotten en rongen. Deze voorzieningen maken het mogelijk om de laadruimte aan te passen aan verschillende soorten goederen.

Het maximale laadgewicht is afhankelijk van de uitvoering, de baanvakklasse en de verdeling van de lading.

Hoe werken de zijschotten en rongen?

De lage zijschotten vormen een begrenzing langs de randen van de wagon.

Bij het vervoer van bepaalde materialen helpen ze voorkomen dat goederen van de laadvloer vallen. Wanneer meer ruimte nodig is, kunnen de schotten worden neergeklapt.

De rongen zijn verticale steunen die langs de zijkanten van de wagon zijn aangebracht.

Vooral bij het transport van lange goederen, zoals buizen en hout, kunnen deze steunen helpen om de lading op de juiste plaats te houden.

Afhankelijk van de uitvoering kunnen de rongen worden neergeklapt of in een andere positie worden gebracht.

Naast de zijschotten en rongen moeten goederen met geschikte bevestigingsmiddelen worden vastgezet.

De Nederlandse NS Res 686

Naast de Res 687 heeft Dutch Train Simulations ook een uitvoering van de Res 686 van de Nederlandse Spoorwegen gemaakt.

De Res 686 behoort eveneens tot de familie van lange, vierassige platte goederenwagons. Door zijn ruime laadoppervlak en flexibele laadvoorzieningen is dit type geschikt voor uiteenlopende transporttaken.

Ook bij deze wagon spelen de neerklapbare zijschotten en rongen een belangrijke rol.

De Nederlandse uitvoering is een interessante aanvulling op de Duitse Res 687, omdat hierdoor ook een herkenbare NS-wagon in Nederlandse goederentreinen kan worden gebruikt.

Hoewel de Res 686 en Res 687 sterk op elkaar lijken, kunnen ze verschillen in constructiedetails, uitrusting en opschriften.

Met beide uitvoeringen biedt Dutch Train Simulations extra mogelijkheden om goederentreinen uit verschillende spoorwegtijdperken samen te stellen.

Het vervoer van staalproducten en buizen

Een belangrijke toepassing van de Res-wagons is het vervoer van producten uit de staalindustrie.

Staalprofielen, metalen platen, buizen en andere zware goederen kunnen op de open laadvloer worden geplaatst.

Veel van deze producten zijn te lang of te zwaar om efficiënt in een gewone gesloten goederenwagon te vervoeren.

Bij het laden wordt meestal gebruikgemaakt van een kraan of ander geschikt laadwerktuig.

De lading moet zorgvuldig worden verdeeld om te voorkomen dat bepaalde delen van de wagon te zwaar worden belast.

Daarna worden de goederen met geschikte bevestigingsmiddelen vastgezet.

Dankzij de lange laadvloer en stevige constructie is de Res bijzonder geschikt voor dergelijke transporten.

Containers en bijzondere beladingen

Hoewel de Res oorspronkelijk een veelzijdige platte goederenwagon is, kunnen bepaalde uitvoeringen ook worden gebruikt voor bijzondere transporten.

Hierbij kan worden gedacht aan containers, machines, bouwmaterialen en andere grote goederen.

Voor containervervoer moeten geschikte bevestigingsvoorzieningen aanwezig zijn, zodat de laadeenheden veilig kunnen worden vastgezet.

Dutch Train Simulations heeft verschillende Res 687-modellen gemaakt met uiteenlopende beladingen, waaronder containers, staalrollen en buizen.

Hierdoor kun je met dezelfde wagonfamilie verschillende soorten goederentreinen samenstellen.

Ook zijn er uitvoeringen met zijschotten beschikbaar, zodat zowel open als meer traditionele lageboordvarianten kunnen worden gebruikt.

Het FRED-sluitsein

Bij verschillende uitvoeringen van Dutch Train Simulations is een werkend FRED-sluitsein beschikbaar.

Een sluitsein wordt aan het einde van een trein geplaatst om duidelijk aan te geven waar de trein eindigt.

Vooral bij goederentreinen is een herkenbaar sluitsein een belangrijk onderdeel van een realistische treinsamenstelling.

Door een uitvoering met FRED als laatste wagon te gebruiken, kun je jouw goederentreinen in Train Simulator Classic een extra realistisch detail geven.

Het verschil tussen Res, Rens en Remms

De Res, Rens en Remms behoren allemaal tot de familie van vierassige platte goederenwagons.

De Res 687 heeft een lange laadvloer en is geschikt voor uiteenlopende zware en lange ladingen.

De Rens heeft eveneens een ruime laadlengte en wordt gebruikt voor vergelijkbare industriële transporten. De precieze constructie en uitrusting verschillen per uitvoering.

De Remms is doorgaans korter en wordt vaak ingezet voor zware, relatief compacte staalproducten en andere industriële goederen.

Hoewel deze wagons op elkaar lijken, zorgen verschillen in afmetingen, laadvoorzieningen en constructie ervoor dat iedere uitvoering zijn eigen toepassingsmogelijkheden heeft.

In Train Simulator Classic

De Res 687 en NS Res 686 van Dutch Train Simulations vormen een veelzijdige aanvulling op het goederenmaterieel voor Train Simulator Classic.

Met de verschillende beladingen kun je realistische goederentreinen samenstellen voor Nederlandse en internationale routes.

De wagons passen uitstekend bij staalfabrieken, industriële aansluitingen, havens en grote goederenemplacementen.

Door uitvoeringen met containers, staalrollen en buizen af te wisselen, ontstaat een gevarieerde goederentrein.

De Nederlandse NS Res 686 maakt het bovendien mogelijk om treinsamenstellingen te maken met een duidelijk Nederlands karakter.

Ook de uitvoeringen met een werkend FRED-sluitsein bieden extra mogelijkheden voor een realistische treinopbouw.

Zo brengt deze verzameling van Dutch Train Simulations een veelzijdige familie van platte goederenwagons naar Train Simulator Classic.