Belangrijkste kenmerken

De NS HHW is een bijzondere tweeassige platte goederenwagon die speciaal werd ingericht voor het vervoer van afneembare laadkisten en laadketels.

In tegenstelling tot gewone goederenwagons werd de lading niet rechtstreeks op de wagon geplaatst, maar in afzonderlijke containers. Een HHW kon drie laadkisten of drie speciale olietanks vervoeren.

Hierdoor was de wagon geschikt voor zowel het vervoer van stukgoederen als bepaalde vloeibare producten.

De belangrijkste kenmerken:

• Tweeassige constructie: Een compacte en robuuste platte goederenwagon.

• Drie laadkisten: Geschikt voor het gelijktijdig vervoeren van drie afzonderlijke laadkisten.

• Drie olietanks: De wagon kon ook worden beladen met drie afneembare laadketels voor het vervoer van olieproducten.

• Speciale bevestigingen: De laadkisten en laadketels werden tijdens het vervoer stevig op de wagon vastgezet.

• Gecombineerd vervoer: Ontworpen voor de overslag van goederen tussen trein en vrachtwagen.

• Verschillende beladingen: Dankzij de uitwisselbare laadkisten en laadketels was het systeem flexibel inzetbaar.

De geschiedenis van de laadkistenwagen

In 1938 introduceerden de Nederlandse Spoorwegen het zogenaamde huis-tot-huisvervoer met afneembare laadkisten.

Het doel was om bedrijven zonder eigen spooraansluiting toch gebruik te laten maken van goederenvervoer per trein.

Een klant kon een laadkist bij zijn bedrijf laten plaatsen en deze vervolgens met goederen vullen. Daarna werd de kist met een speciale vrachtwagen naar een station gebracht en op een laadkistenwagen geplaatst.

Na het vervoer per spoor werd de laadkist op het bestemmingsstation weer overgenomen door een vrachtwagen en naar de ontvanger gebracht.

Naast gewone laadkisten werden ook speciale laadketels gebruikt. Hiermee konden vloeibare producten worden vervoerd zonder de inhoud bij iedere overslag over te pompen.

Dit systeem maakte het mogelijk verschillende soorten goederen over langere afstanden per spoor te vervoeren, terwijl het voor- en natransport over de weg plaatsvond.

Hoe werkte het laadkistensysteem?

Voor het vervoer over de weg werd onder andere gebruikgemaakt van de speciale DAF-losser.

Dit voertuig beschikte over een hydraulische inrichting waarmee laadkisten konden worden overgenomen van een spoorwagon of op de wagon konden worden geplaatst.

Hierdoor was niet bij iedere overslag een aparte hijskraan nodig.

De HHW beschikte over bevestigingspunten waarmee de laadkisten en laadketels tijdens het spoorvervoer werden vastgezet.

Bij het vervoer van olietanks werden drie afzonderlijke laadketels op de wagon geplaatst. Op de bestemming konden deze weer worden overgeladen voor verder vervoer over de weg.

Het laadkistensysteem vormde daarmee een vroege voorloper van het moderne intermodale goederenvervoer.

Waarvoor werd de HHW gebruikt?

De HHW werd ingezet voor uiteenlopende goederenstromen. Door de verschillende soorten laadkisten was de wagon veelzijdig inzetbaar.

Veelvoorkomende toepassingen:

• Stukgoederen: Goederen voor bedrijven en particuliere ontvangers.

• Industriële producten: Materialen en onderdelen voor fabrieken en werkplaatsen.

• Open laadkisten: Voor goederen die niet in een gesloten kist hoefden te worden vervoerd.

• Olieproducten: Vervoer van geschikte vloeibare producten in drie speciale laadketels.

• Huis-tot-huisvervoer: Transport waarbij trein en vrachtwagen samen werden gebruikt.

Vooral de mogelijkheid om zowel gewone laadkisten als olietanks te vervoeren maakte de HHW tot een bijzonder veelzijdige goederenwagon.

Het einde van het laadkistensysteem

Met de ontwikkeling van het wegvervoer en de komst van modernere transportmethoden verloor het traditionele laadkistensysteem geleidelijk zijn economische voordeel.

De laatste Nederlandse laadkisten en bijbehorende wagons verdwenen in 1981 uit het reguliere gebruik.

Tegenwoordig vormen deze bijzondere goederenwagons een interessant onderdeel van de Nederlandse spoorweggeschiedenis.

De NS HHW in Train Simulator Classic

Met de NS HHW van Dutch Train Simulations kun je het historische laadkistenvervoer opnieuw tot leven brengen.

De wagon past uitstekend bij klassieke Nederlandse goederentreinen, rangeerbewegingen en scenario's rond stations, laadwegen en goederenloodsen.

De verschillende beladingsmogelijkheden, waaronder drie gewone laadkisten of drie olietanks, laten zien hoe veelzijdig dit historische transportsysteem was.

Daarmee vormt de HHW een mooie aanvulling op het klassieke Nederlandse goederenmaterieel in Train Simulator Classic.