Een veelzijdige containerdraagwagen

De Lgns is een tweeassige goederenwagon die speciaal is ontworpen voor het vervoer van containers en wissellaadbakken per spoor.

De wagon beschikt over een open frameconstructie met bevestigingspunten voor verschillende soorten laadeenheden. Hierdoor kan de beschikbare laadruimte efficiënt worden gebruikt zonder dat een volledige laadvloer nodig is.

De Lgns is een herkenbare verschijning binnen het Europese gecombineerde goederenvervoer en wordt ingezet voor transporten tussen havens, containerterminals en logistieke centra.

De ontwikkeling van de Lgns

Met de groei van het internationale containervervoer ontstond behoefte aan gespecialiseerde goederenwagons die verschillende containerformaten konden vervoeren.

Vanaf de jaren zestig werden steeds meer containerdraagwagens ontwikkeld. De eerste uitvoeringen waren vaak gebaseerd op bestaande platte goederenwagons of speciaal ingericht voor één bepaald containerformaat.

Naarmate het gebruik van 20- en 40-voetscontainers toenam, werden de laadconstructies aangepast om meerdere containercombinaties mogelijk te maken.

Ook het verminderen van het eigengewicht kreeg steeds meer aandacht. Een lichter wagonframe maakte het mogelijk om binnen de toegestane aslast meer nuttige lading te vervoeren.

De Lgns behoort tot deze familie van gespecialiseerde tweeassige containerdraagwagens. Er bestaan verschillende bouwseries, waaronder uitvoeringen die zijn ontstaan door de ombouw van oudere goederenwagons.

Belangrijkste kenmerken

De Lgns heeft twee assen en een open stalen draagframe.

Op het frame bevinden zich bevestigingspennen waarmee containers of geschikte wissellaadbakken worden vastgezet.

Bij verschillende uitvoeringen zijn deze pennen neerklapbaar, zodat de wagon kan worden aangepast aan de afmetingen van de laadeenheid.

Omdat containers zelf een stevige en gesloten constructie hebben, is een volledige wagonvloer voor het vervoer ervan niet noodzakelijk.

De open opbouw beperkt het eigengewicht van de wagon en maakt het plaatsen van containers met een kraan of containerterminalmachine eenvoudig.

De precieze afmetingen, laadmogelijkheden en technische voorzieningen verschillen per bouwserie.

Het vervoer van containers

Een belangrijke toepassing van de Lgns is het vervoer van gestandaardiseerde zeecontainers.

Veel uitvoeringen kunnen één 40-voetscontainer of twee 20-voetscontainers vervoeren. Ook andere afmetingen zijn bij bepaalde bouwseries mogelijk.

Een 20-voetscontainer heeft een lengte van ongeveer 6,1 meter en een 40-voetscontainer is ongeveer 12,2 meter lang.

Dankzij de gestandaardiseerde afmetingen kunnen containers eenvoudig worden overgeladen tussen schepen, vrachtwagens en treinen.

Dit maakt de Lgns geschikt voor het intermodale goederenvervoer, waarbij verschillende vervoermiddelen worden gecombineerd.

Hoe worden containers vastgezet?

Containers beschikken over speciale hoekstukken die zijn ontworpen voor het heffen en vastzetten van de laadeenheid.

Bij het laden wordt een container met een kraan, reachstacker of andere geschikte terminalmachine boven de wagon geplaatst.

Vervolgens wordt de container op de daarvoor bestemde bevestigingspunten neergelaten.

De pennen op het wagonframe zorgen voor de juiste positionering en bevestiging van de container.

Bij uitvoeringen met neerklapbare bevestigingspennen kan de laadindeling worden aangepast voor verschillende containerformaten.

Zo kan dezelfde wagon voor uiteenlopende transportopdrachten worden gebruikt.

Het verschil tussen Lgs en Lgns

De Lgs en Lgns behoren allebei tot de familie van tweeassige containerdraagwagens.

Beide typen zijn bedoeld voor het vervoer van containers en wissellaadbakken, maar verschillen afhankelijk van hun bouwserie in constructie, afmetingen en eigengewicht.

Sommige Lgns-wagons zijn specifiek ontwikkeld voor een efficiënte gewichtsverdeling en een relatief lichte draagconstructie.

Andere uitvoeringen zijn ontstaan door de ombouw van bestaande goederenwagons.

Een Lgs en Lgns kunnen daardoor uiterlijk sterk op elkaar lijken, terwijl de technische gegevens en toegestane belading verschillen.

Het is daarom belangrijk om bij technische vergelijkingen altijd naar de specifieke uitvoering te kijken.

DB, GATX en Lineas

Binnen het Europese goederenvervoer worden containerdraagwagens gebruikt door verschillende spoorweg- en materieelbedrijven.

DB Cargo is een grote Europese goederenvervoerder en beschikt over verschillende typen containerdraagwagens.

GATX is gespecialiseerd in de verhuur van goederenwagons en ander spoorwegmaterieel aan vervoerders en logistieke ondernemingen.

Lineas is een Belgische spoorweggoederenvervoerder die actief is in het Europese goederenvervoer.

De Lgns van Dutch Train Simulations is uitgevoerd in de kleurstellingen van DB, GATX en Lineas.

Hierdoor kunnen verschillende wagons met elkaar worden gecombineerd tot een gevarieerde containertrein.

Waarvoor wordt de Lgns gebruikt?

De Lgns wordt voornamelijk gebruikt voor het vervoer van containers tussen zeehavens, inlandterminals en logistieke centra.

In Nederland speelt de Rotterdamse haven een belangrijke rol in het internationale containervervoer.

Vanuit de haven worden containers per spoor vervoerd naar binnenlandse bestemmingen en andere Europese landen.

Ook bij industriële aansluitingen en distributiecentra kunnen containerdraagwagens worden ingezet.

Door meerdere Lgns-wagons te combineren, kan een goederentrein grote hoeveelheden containers in één transport meenemen.

In Train Simulator Classic

De Lgns van Dutch Train Simulations vormt een mooie aanvulling op het goederenmaterieel voor Train Simulator Classic.

Met de uitvoeringen van DB, GATX en Lineas kun je gevarieerde containertreinen samenstellen voor Nederlandse en internationale goederenroutes.

De wagon past uitstekend bij havens, containerterminals, industriële aansluitingen en grote rangeerterreinen.

Door verschillende containerdraagwagens te combineren, zoals de Lgs, Lgns en langere containerwagens, ontstaat een realistische goederentrein met verschillende wagonlengtes en kleurstellingen.

Ook als stilstaand materieel op een terminal of emplacement draagt de Lgns bij aan een herkenbare spoorwegomgeving.

Met deze wagon brengt Dutch Train Simulations opnieuw een belangrijk onderdeel van het moderne Europese goederenvervoer naar Train Simulator Classic.