Een dubbeldeks autotransportwagen

De Laaers is een speciale goederenwagon die is ontworpen voor het vervoer van personenauto's en andere geschikte wegvoertuigen per spoor.

Het meest opvallende kenmerk is de dubbeldeksconstructie. De wagon beschikt over twee laadniveaus, waardoor auto's zowel op het onderste als op het bovenste dek kunnen worden vervoerd.

Veel Laaers-wagons bestaan uit twee kortgekoppelde wagondelen met in totaal vier assen. Samen vormen deze delen één lange transporteenheid.

Door deze constructie kunnen aanzienlijk meer voertuigen worden vervoerd dan met een gewone platte goederenwagon.

De ontwikkeling van dubbeldeks autotransportwagens

Met de groei van de Europese auto-industrie nam ook de behoefte aan efficiënt vervoer van nieuwe personenauto's toe.

Aanvankelijk werden voertuigen vaak op gewone platte goederenwagons vervoerd. Deze methode was bruikbaar, maar bood slechts beperkte laadcapaciteit.

Vanaf de tweede helft van de twintigste eeuw werden daarom steeds meer gespecialiseerde autotransportwagens ontwikkeld.

Een belangrijke verbetering was het gebruik van twee laadniveaus. Door auto's boven elkaar te vervoeren, kon de beschikbare ruimte binnen de trein veel beter worden benut.

De Laaers behoort tot de verdere ontwikkeling van deze dubbeldekswagens. Moderne uitvoeringen zijn aangepast aan veranderende voertuigafmetingen en het toenemende gewicht van personenauto's.

Belangrijkste kenmerken

De Laaers beschikt over een lange, open laadconstructie met twee niveaus.

De twee wagondelen zijn in het midden met elkaar verbonden. Hierdoor kan de transporteenheid door spoorbogen en wissels rijden, ondanks de aanzienlijke totale lengte.

De laadniveaus zijn ingericht voor het plaatsen en vastzetten van wegvoertuigen. Hiervoor worden onder andere wielstoppers en andere bevestigingsvoorzieningen gebruikt.

Bij verschillende moderne uitvoeringen kan het bovenste laaddek in hoogte worden versteld. Daarmee kan de beschikbare ruimte worden aangepast aan de hoogte van de te vervoeren voertuigen.

Niet iedere Laaers heeft dezelfde afmetingen of laadvoorzieningen. De precieze constructie is afhankelijk van de bouwserie.

Hoe werkt het verstelbare bovendek?

Bij Laaers-uitvoeringen met een verstelbaar bovendek kan de hoogte van de bovenste laadruimte worden aangepast.

Hierdoor ontstaat meer flexibiliteit bij het vervoer van voertuigen met verschillende afmetingen.

Voor het instellen van de hoogte kunnen mechanische systemen worden gebruikt, bijvoorbeeld een constructie met spindels.

Wanneer het bovendek op de juiste hoogte staat, wordt het in een veilige transportpositie vastgezet.

Dit is belangrijk omdat de totale hoogte van de wagon met zijn lading binnen het toegestane spoorwegprofiel moet blijven.

Het verstelbare bovendek is een eigenschap van bepaalde echte Laaers-uitvoeringen en hoeft niet bij ieder model aanwezig te zijn.

Hoe worden de auto's geladen en gelost?

Het laden van een Laaers vindt meestal plaats op een speciaal ingericht autotransportterrein.

Via een laadbrug of oprijvoorziening kunnen auto's op de wagon worden gereden.

Afhankelijk van de constructie kunnen voertuigen via de uiteinden van de wagons naar het bovenste of onderste laaddek worden geleid.

Wanneer meerdere autotransportwagens achter elkaar zijn geplaatst, kunnen geschikte overgangen tussen de wagons het mogelijk maken om voertuigen verder door de trein te rijden.

Na het laden worden de auto's met wielstoppers of andere goedgekeurde bevestigingsmiddelen vastgezet.

Bij het lossen wordt het proces in omgekeerde volgorde uitgevoerd.

Waarvoor wordt de Laaers gebruikt?

De Laaers wordt voornamelijk gebruikt voor het vervoer van nieuwe personenauto's tussen autofabrieken, distributiecentra en overslagterreinen.

Omdat een goederentrein meerdere dubbeldekswagens kan bevatten, kunnen grote aantallen voertuigen in één transport worden verplaatst.

Dit maakt de Laaers bijzonder geschikt voor internationale autotransporten.

Moderne uitvoeringen zijn bovendien geschikt voor verschillende voertuigtypen, waaronder personenauto's, SUV's en bepaalde lichte bedrijfsvoertuigen.

De maximale afmetingen en gewichten van de voertuigen zijn afhankelijk van de uitvoering en de beschikbare laadruimte.

Het verschil tussen Laaers, Laads en Laadks

Hoewel de Laaers, Laads en Laadks allemaal tot de familie van speciale platte goederenwagons behoren, verschillen ze in hun constructie en toepassing.

De Laaers is vooral herkenbaar aan zijn twee laadniveaus en de lange transporteenheid van twee gekoppelde wagondelen.

Laads-wagons hebben eveneens vaak een lange, gekoppelde constructie, maar beschikken afhankelijk van de uitvoering over een andere inrichting van de laadruimte.

De Laadks van Dutch Train Simulations is gebaseerd op een aangepaste Kbs-goederenwagon en wordt uitgevoerd met Volkswagen LT 35-busjes als belading.

Hierdoor hebben deze drie typen elk hun eigen karakter en toepassingsmogelijkheden in Train Simulator Classic.

In Train Simulator Classic

De Laaers van Dutch Train Simulations is een mooie aanvulling op het goederenmaterieel voor Train Simulator Classic.

Met deze dubbeldeks autotransportwagen kun je realistische autotransporttreinen samenstellen, bijvoorbeeld tussen een autofabriek en een groot logistiek overslagterrein.

Door meerdere Laaers-wagons achter elkaar te plaatsen ontstaat een herkenbare autotrein die goed past op moderne Nederlandse en internationale goederenroutes.

Ook als stilstaand materieel op een emplacement, fabrieksterrein of laadspoor komt de wagon goed tot zijn recht.

Zo brengt de Laaers een herkenbaar onderdeel van het Europese autotransport naar jouw spoorwegomgeving in Train Simulator Classic.